Case lama 2024 tapi kuat untuk portfolio: overhaul motor Siemens 800KW BCL, PI awal 1,69, housing bearing out of tolerance, rotor 927 kg balancing qualified, final test Health Index 9 Normal.

Initial inspection motor 90KW KRN menemukan bearing DE pecah dan jamming, journal DE rusak ±15 cm, housing bearing DE/NDE out of tolerance, serta rekomendasi rewinding + metal spray.

Initial inspection motor 18,5KW REA Kaltim menemukan stator burn, coil explosion, insulation <10 kΩ, winding resistance unbalanced, serta housing bearing over tolerance.

Motor Rotary Valve No.1 2,2KW MMP winding-nya masih sehat, tapi journal dan housing bearing out of tolerance. Setelah overhaul: IR 2,0 GΩ, current 2,6A, speed 1499 RPM, dan vibration smooth.

Motor 37KW IPJ AGRO masuk dengan stator burn out, insulation <10 kΩ, PI fail, serta journal dan housing bearing out of tolerance. Setelah rewinding + mechanical repair: insulation 2,74 GΩ dan running test stabil di 1514 RPM.

Motor Backwash UF A 15KW masuk dengan unbalance current, terminal box rusak, fan pecah, dan housing bearing out of tolerance. Setelah rewinding + metalspray housing: insulation 3,14 GΩ dan running test stabil di 2999 RPM.

Rewinding stator burn out, penggantian bearing 6205-RS, refurbishing, insulation test 5,91 GΩ, dan running test AC Electromotor SIFMA 1,1KW milik PT MMP.

Rewinding stator, repair housing bearing, penggantian bearing 6308-2RS, painting, dan final running test motor crane No.2 milik PT MMP.

Selain rewinding motor dan generator, UNO Solusi Teknik juga menangani instalasi elektrikal industrial: highmast lighting, panel outdoor, kabel 3 phase, Smart IoT MCB, power monitoring, testing dan commissioning.

UNO Solusi Teknik diminta menangani alternator 24V 175A untuk aplikasi heavy-duty. Proses dimulai dari receiving unit, dokumentasi, inspection, hingga penyusunan scope repair yang terukur.

Motor 630KW 11kV YBBP 5004-10WTH dari PT Mitra Murni Perkasa (MMP) masuk dengan kerusakan bearing. DE bearing NU1034+6034/C3 dan NDE bearing NU1028 perlu diganti. Dalam proses inspection.

Stator burn, insulation cuma 0.02 KΩ. Setelah rewinding di UNO: insulation 1.03 GΩ — 51 MILIAR KALI lebih baik. Full before vs after report untuk PT. Rea Kalimantan Timur.

Tim UNO deployed ke Smart Tarjun — alignment 24 unit motor 55KW pakai Easy-Laser XT. Solo test, vibration, amper, coupling, alignment — semua handle langsung di site.

Rating luar biasa! Tim UNO terima 2 alternator total 3.057 kVA dari kapal Sea Bridge Shipping — di hari Minggu. Overhaul + rewinding + voltage upgrade 440V ke 690V.

Stator burnt, insulation hanya 10 KΩ. Setelah rewinding di UNO: insulation 4.56 GΩ. Universal Energy Resources — perusahaan Brazil di Kalimantan Timur. Full scope: rewind + bearing housing repair + thermistor.

Insulation naik dari 1.467 MΩ ke 16.42 GΩ. Alternator 55KVA dari PT. Lautan Berkah Internasional masuk workshop dengan stator terbakar — keluar dengan hasil excellent.

Motor WEG 300KW dari PT. Mitra Murni Perkasa masuk workshop dalam kondisi burned stator winding, failed insulation, rotor locked. Full rewinding di Numero UNO WORKSHOP.

Coil sudah diikat, wedges sudah masuk, connection selesai. Rotor balancing juga sudah rampung. Besok siap no-load test dan kirim ke Kapal Lumoso.

Stator winding selesai. Metal spray juga rampung. Tim langsung gas ke rotor balancing. Semua track schedule — 3 hari bukan janji kosong.

Motor 70KW di Kapal Lumoso harus selesai dalam 3 hari. Alarm sudah nyala. Tim UNO bergerak pagi-pagi buta. Disassemble dimulai jam 6 pagi.

Sebelum mengeluarkan budget besar untuk motor baru, cek dulu kondisi ini. Kadang rewinding lebih cerdas. Kadang memang harus ganti baru. Ini panduannya.

Motor 345KW TECO masuk kondisi terbakar total. Stator burnout, rotor locked. After rewinding di Numero UNO WORKSHOP — insulation 2.07 GΩ, vibration OK, 2999 RPM.

Trafo 2KVA MMP selesai di-rewind. Dokumentasi before-after yang jelas. Ukuran, spesifikasi, hasil test — semua tersedia di report.

Motor putus stator, langsung ganti baru? Belum tentu. Kalau core masih bagus, rewinding bisa save 60% dari harga motor baru. Ini penjelasan singkatnya.

Motor listrik itu mahal. Breakdown nggak waktunya lebih mahal lagi. Ini 5 hal sederhana yang bisa prevent unexpected downtime.

Balikpapan bukan lacking pilihan vendor. Tapi UNO punya something different — workshop di location yang strategic, tim yang experienced, dan dokumentasi yang thorough.

Day 3 — varnishcelup, termination sampai jam 10 malam, no-load test OK besok paginya. Semua track schedule. Motor siap diberangkatkan ke kapal.

Bearing replacement + air cooler tube fabrication untuk motor MV 370KW 6600V di Pertamina RU V. Insulation tetap 2.58 GΩ — bukan rewinding, tapi overhaul + custom fabrication.