MV 370KW Toshiba — Overhaul di Refinery Pertamina RU V

Namanya juga motor MV — Medium Voltage — 370KW di 6.600V. Bukan sembarang workshop yang berani sentuh. Tapi tim UNO? Terima kasih, teknisinya udah punya pengalaman di lingkungan ATEX dan refinery.

Motor ini milik Pertamina RU V — refinery unit yang demand-nya nggak pernah main-main. Ketika unit ini masuk workshop kami, tim kami sudah tahu persis: ini bukan kasus rewinding. Insulasi masih 2.58 GΩ — bagus. Yang perlu ditangani adalah bearing, snapring, dan fabrication air cooler tube.

---

📋 Spec Motor

---

🔍 Kondisi Awal — Inspection Results

Sebelum masuk workshop, motor sudah di-inspect lengkap. Ini yang kami temukan:

Electrical Tests

Secara kelistrikan, winding masih oke. Tapi...

Mechanical Issues

---

🔧 Work Scope — Apa yang Kami Lakukan

1. Replace Ball Bearings (DE & NDE)

Ball bearing di kedua sisi — drive end dan non-drive end — sudah aus dan perlu diganti. Ini komponen critical untuk motor berputar di 1480 RPM. Tanpa bearing yang good condition, vibration naik, temperature naik, dan umur motor drop drastis.

2. Replace Snapring (ID 192mm)

Snapring yang sudah aus diganti dengan yang baru. Komponen kecil tapi fungsinya vital — menahan bearing di posisinya.

3. Fabrication Air Cooler Tube

Yang bikin project ini menarik — fabrication air cooler tube dari nol. Cooling system motor ini tergantung pada air cooler, dan tube-nya perlu dibuat custom. Tim fabrication UNO yang handle ini — dari material selection sampai welding dan pressure test.

4. Rotor Assembly — Clean, Dry, Re-varnish

Rotor dibongkar, deep cleaned dari contaminants, dikeringkan, kemudian di-re-varnish. proses ini mengembalikan kondisi rotor kembali seperti baru dan mencegah premature failure.

5. Reassembly + No-Load Test

Setelah semua komponen diganti dan di-refurbish, motor di-reassemble. No-load test dilakukan — monitoring electrical parameters dan temperature. Tujuannya memverifikasi bahwa semua assembly berjalan normal sebelum dirilis ke customer.

6. Cleaning & Painting

Step terakhir: exterior cleaning dan painting. Motor bukan cuma harus perform bagus — harus juga terlihat profesional saat kembali ke site.

---

✅ Hasil Akhir — Final Test Results

Electrical Tests (After)

Mechanical — Bearing Clearance (EASA AR100-2020)

	Journal Ø	Housing Ø	Status
DE	120.010 mm	215.010 mm	✅ Acceptable
NDE	120.010 mm	215.000 mm	✅ Acceptable

Journal tolerance: +0.028 ~ +0.013 mm | Housing tolerance: +0.025 ~ 0.000 mm — semua dalam spec EASA AR100-2020.

---

📊 Kesimpulan

Motor MV 370KW Toshiba ini bukan candidate rewinding — winding masih excellent. Tapi tetap butuh intervensi profesional di sisi mechanical. Tim UNO handle:

• ✅ Bearing replacement DE & NDE
• ✅ Snapring replacement (ID 192mm)
• ✅ Custom fabrication air cooler tube
• ✅ Rotor clean-dry-re-varnish
• ✅ Reassembly + no-load test
• ✅ Exterior cleaning & painting

Hasil akhir: motor released for shipment — ready beroperasi lagi di lingkungan refinery. Dan yang penting: dokumentasi lengkap, test report sesuai standar, dan customer mendapat jaminan bahwa motor ini sudah fit-for-service.